Dansk Fartøjsforsikring A/S

Dansk Fartøjsforsikring A/S udbyder kasko- og ansvarsforsikringer til fiskefartøjer, erhvervsfartøjer og lystfartøjer. Der udbydes desuden retshjælpsforsikring og ulykkesforsikring til lystfartøjer. Selskabet har ikke siden 2010 haft et positivt resultat efter skat. Blandt andet på denne baggrund vurderede Finanstilsynet i forbindelse med inspektionen, at selskabets forretningsmodel er uholdbar, og påbød derfor selskabet at udarbejde en handlingsplan for, hvordan selskabet vil undgå at komme i konflikt med minimumskapitalkravet. Påbuddet blev offentliggjort særskilt den 10. maj 2016. Selskabet har efterfølgende indsendt en handlingsplan, som Finanstilsynet har gennemgået, og som vurderes at opfylde påbuddet. I forbindelse med inspektionen gennemgik Finanstilsynet selskabets outsourcede aktiviteter og fandt, at selskabet ikke overholdt reglerne for outsourcing i forbindelse med outsourcingen af finansbogføringen. Selskabet modtog derfor et påbud om at overholde reglerne. Finanstilsynet gennemgik på inspektionen selskabets forsikringsforretning, herunder selskabets hensættelser. Finanstilsynet vurderer, at selskabets samlede hensættelser er tilstrækkelige. Inspektionen gav ikke anledning til bemærkninger til strukturen i selskabets genforsikringsprogram. Finanstilsynet konkluderede på baggrund af en gennemgang af genforsikringsprogrammet, at afdækningen af store risici er tilstrækkelig. I forbindelse med inspektionen gennemgik Finanstilsynet selskabets politik og retningslinjer for investeringsområdet og fandt, at investeringspolitikken indeholder et risikomål, som ikke kan genfindes i rapporteringen. Selskabet blev derfor påbudt at definere og rapportere på risikomål for den samlede investeringsportefølje. Finanstilsynet fandt ligeledes, at selskabet ikke har defineret noget benchmark til vurdering af investeringsafkastet, hvorfor selskabet blev påbudt at angive benchmark for den samlede investeringsportefølje. Finanstilsynet fandt, at selskabet ikke havde fastsat et begrundet skøn for en øvre grænse for, hvor meget de registrerede aktiver må overstige de samlede forsikringsmæssige hensættelser.

Finanstilsynet har konstateret, at Dansk Fartøjsforsikring A/S’ solvensgrad i forhold til minimumskapitalkravet har været støt faldende over de seneste par år. Solvensgraden er nu nået et niveau, hvor Finanstilsynets stresstest viser, at der er en ikke uvæsentlig risiko for, at selskabets overdækning bliver negativ indenfor ét år og 10 måneder. Finanstilsynet har påbudt Dansk Fartøjsforsikring A/S at udarbejde en handlingsplan for, hvorledes selskabet vil undgå at komme i konflikt med minimumskapitalkravet, jf. § 350 i lov om finansiel virksomhed. AI-genererede svar baseret på vores hjemmeside. Verificer via links.

Inspektionen var en undersøgelse med fokus på følgende områder: Dansk Fartøjsforsikring har en enkelt forretningsmodel, der består i at tegne kasko og ansvar på skibe og lystbåde. Præmieindtægterne er halveret siden 2006, og selskabet har derfor overvejelser om at udvide forretningsområdet. Selskabets solvensoverdækning er begrænset, og under de nuværende omkostningsforhold afhængigt af et positivt investeringsafkast. Derfor understregede Finanstilsynet risikoen ved selskabets vækststrategi. Finanstilsynet har endvidere givet selskabet påbud om, at foretage en tættere overvågning og løbende ajourføring af de registrerede aktiver, som dækker de forsikringsmæssige hensættelser. Endeligt har selskabet fået påbud om at gøre kapitalnødplanen operationel. Selskabets basiskapital er ultimo 1. kvartal 2012 opgjort til 39,6 mio. kr., og solvenskravet til 26,2 mio. kr., svarende til en solvensgrad på 1,5. AI-genererede svar baseret på vores hjemmeside. Verificer via links.